Скачать fb2
Техника и вооружение 2003 12

Техника и вооружение 2003 12

Аннотация

    Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2003 12

    На 1-й и 4-й стр. обложки использованы фото А. Чирятникова

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ вчера, сегодня, завтра

    Научно-популярный журнал
    Декабрь 2003 г.


    Сергей Суворов

Международная выставка вооружений IDEF-2003

    Международная выставка вооружений IDEF-2003 в Анкаре завершила свою работу. В шестой раз на турецкой земле разворачивали свои экспозиции компании из 30 стран мира. которые заняты производством различных видов вооружения и военной техники. В этом году i ia авиабазе турецких ВВС в пригороде Анкары, где традиционно проводится выставка, свою продукцию представили 90 турецких и 205 зарубежных компаний.
    В последние годы правительство Турции развернуло несколько программ модернизации своих вооруженных сил. В соответствии с ними проводятся тендеры по определению лучших армейского боевого вертолета и основного боевого танка, итоги которых до сих пор еще не объявлены. И если в тендере на лучший танк наблюдается заметное давление западногерманской компании KMW, представившей "Леопард-2А6 EX", то в вертолетном тендере пока еще ничего не ясно. Заметное преимущество Ка-50-2 "Эрдоган" российской компании "Камов" перед конкурентами из США. Италии, Франции и Германии пока еще ничего не значит. Стоит вспомнить опыт греческого тендера по танкам, когда значительный перевес имели российский танк Т-80У и украинский Т-84, но решение было принято в пользу "Леопарда-2А6" из Германии, или случай с принятием решения о закупке Малайзией польского танка РТ-91 "Twardy", не имевшего никаких шансов на успех. А заниматься прогнозами в делах, где часто вмешивается большая политика, дело безнадежное и неблагодарное.
    Однако, как показывает опыт, если хоть немного позволить потенциальному клиенту забыть о себе, этим мгновенно воспользуются конкуренты. Учитывая это, ФГУП "Рособоронэкспорт" развернуло на выставке IDEF-2003 представительную экспозицию В виде моделей, постеров, электронных презентаций, видеофильмов и рекламных проспектов демонстрировалось около 150 образцов вооружений и военной техники и 50 наименований продукции гражданского и двойного назначения.

    Украинские танкостроитепи представили свою версию модернизации ганка Т-55

    Центральное место в российской экспозиции занимал ряд вертолетов военного назначения марки "Камов" и "Миль": боевой Ка-50, его двух местные модификации с тандемным расположением экипажа (Ка-50-2 "Эрдган") и с расположением экипажа рядом (Ка- 52). многоцелевой Ка-60. вертолет радиолокационного дозора Ка-37 транспортно-боевой Ка-29. корабельный противолодочный Ка-28 и поисково- спасательный Ка-27ПС военно-транспортный Ми-171Ш. Среди вертолетов гражданского назначения несомненный интерес вызвали многоцелевые Ка-62, Ка-32А и его модификации, легкие вертолеты Ка-226 и Ка-1 15. различные версии транспортного Ми-17, новый многофункциональный "Ансат".
    Несомненный интерес у специалистов вызвала представленная в российской экспозиции широкая гамма высокоэффективного стрелкового вооружения и боеприпасов: автоматы Калашникова "сотой" серии калибров 5.45 мм, 5,56 мм и 7,62 мм, 5,45-мм автомат Никонова АН-94, 9-мм пистолет-пулемст "Бизон-2" и "Бизон-2-01, 7,62-мм снайперские винтовки Драгунова СВД и СВДС, 12.7-мм пулемет "Корд", 30-мм автоматический гранатометный комплекс АГС-30, а также выстрелы, гранаты и патроны различного предназначения и характера поражающего действия, представленные ГУП "ФНПЦ "Прибор". Интерес у турецких военных к российскому стрелковому оружию имеется давно. Несмотря на то, что Турция входит в НАТО, во время пребывания в этой стране бросалось в глаза то, что все часовые, охраняющие важные объекты, вооружены автоматами Калашникова.
    Наибольшую экспозицию на выставке представили, конечно же, турецкие компании, имевшие возможность продемонстрировать большинство своей продукции в натурных образцах. Вниманию специалистов и посетителей были предложены гусеничные боевые и специальные машины производства компании FNSS, а также многоцелевые колесные машины компании Otokar.
    Значительный сегмент выставки заняли производители вооружений и военной техники из Германии, а среди них особое место занимала продукция компании KMW. которая уже смогла завоевать свою нишу на турецком рынке, и, видимо, не собирается останавливаться на достигнутом. И. несмотря на это, предлагаемая компанией техника не лишена недостатков, но агрессивная реклама заставила склонить чашу весов в ее пользу уже многих клиентов, даже тех. кто раньше традиционно ориентировался на продукцию СССР и России.
    Шаг за шагом отвоевывают свои позиции на международном рынке производители оружия из Украины. В этот раз знаменитое на весь мир конструкторское бюро транспортного машиностроения (КБТМ) из Харькова представило натурный образец модернизированного танка Т-55. Модернизация осуществлена с учетом последних разработок КБТМ и позволяет приблизить показатели основных боевых свойств танка-ветерана к уровню новейших разработок западных компаний. Учитывая большое количество имеющихся в мире Т-55 и небольшие бюджеты стран, где они состоят на вооружении, вариант харьковских конструкторов может иметь определенный успех.
    Еще одна новинка бронетанковой техники была представлена хорватскими танкостроителями. На IDEF-03 демонстрировался натурный образец нового танка из бывшей Югославии — "Дегман" (Degman). Машина является дальнейшим усовершенствованием некогда выпускавшегося в этой стране по советской лицензии под индексом М- 84 танка Т-72М1. В отличие от прототипа, на "Дегмане" установлены новые система управления огнем с тепловизионным прицелом, система обнаружения лазерного облучения, средства связи, системы коллективной защиты и пожаротушения, более мощный дизельный двигатель.
    Тенденция многих последних выставок вооружений — заметное увеличение разделов, посвященных развитию электроники и новейших технологий. Не стала исключением и выставка IDEF. Большую экспозицию, где преобладали средства связи и управления войсками и огнем боевых машин, а также тренажеры, созданные с использованием последних достижений в области компьютерных технологий, развернул Израиль. При этом компании этой страны предлагают свою продукцию для осуществления модернизации абсолютно любой техники, будь она разработана в странах НАТО или, например, в Китае. И. надо отметить, используя разнообразные рекламные ходы, израильские компании смогли добиться определенного успеха на мировом рынке вооружений, независимо от качества и технических параметров производимой ими продукции.

    Выступление пилотажной группы ВВС Турции

    Большой популярностью у турецких военных пользовалась продукция завода им. Дегтярева

    В ходе выставки мне удалось поработать на одном из тренажеров наводчика израильской компании Elbit systems. Впечатления самые удручающие. Мне никогда не приходилось стрелять из израильских танков, но если показанный тренажер им соответствует, то за противников Израиля можно быть спокойным — для того, чтобы навести прицельную марку на цель при имитации стрельбы с места по неподвижной цели, мне потребовалось больше минуты. Минимальные скорости наведения вооружения были настолько высоки, что для того, чтобы попасть прицельной маркой на цель при помощи пульта управления, надо иметь достаточную ловкость. Ну а если на реальных танках управление оружием осуществляется с другими скоростями, то, извините, кому такой тренажер нужен, и чему на нем можно научить?
    Примеры такого рода продукции на выставках можно встретить нередко. Но, к великому сожалению, часто решения о закупке тех или иных образцов принимают люди, которые впоследствии не будут заниматься эксплуатацией или применением закупаемой ими техники и вооружения. А красивая упаковка товара в таких случаях — вещь немаловажная, поэтому трудно сейчас предполагать, чьи образцы пройдут (пролетят) на параде под "турецкий марш".

    Фото С.Суворова

    Турецкая компания Olokar наладила выпуск двухзвенных броне транспортеров сингапурской разработки

    На IDEF-03 демонстрировался новый танк из Хорватии Дегман (Degman).

    Компания FNSS активно продвигает на мировой рынок семейство бронетранспортеров, представляющих собой модернизацию американского БТР M113

Новатор русской зенитной артиллерии

Часть I

    Полковник А. Лашков
    Научный сотрудник Военного университета ПВО
    полковник в отставке В.Голотюк

    Генерал-майор А А Шихлинскии. начальник артиллерии Петроградского укрепленного района, фотография 1913 г

    "Неотложная необходимость снабжения нашей армии специальными полевыми орудиями для борьбы с летательными аппаратами побуждает меня ходатайствовать… о сформировании теперь же 4-х орудийной автомобильной батареи…, вооруженной 3-дм пушками для стрельбы по летательным аппаратам. Формирование означенной батареи и командование ею считаю необходимым возложить на гвардии штабс-капитана Тарновского, так как во 1-х, предлагаемые орудия изготовляются Путиловским заводом по идее и под наблюдением штабс-капитана Тарновского и никто из офицеров не может быть в данное время в такой мере знаком с предлагаемым орудием, как гв. штабс-капитан Тарновский, и во 2-х. командование этой батареей даст ему много ценных данных для дальнейшего усовершенствования своей системы на основании боевого опыта…"
    (Из доклада генерал-майора А А Шихлинского 1* в Главное артиллерийское управление в сентября 1914 г. 2*)

    Эмблема первой в русской армии автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту, весна 1915 г

    Данная заместителем начальника Офицерской артиллерийской школы характеристика подчиненному офицеру позволяет сделать выводы, что Василий Васильевич Тарновский действительно обладал недюжинными способностями в области зенитной артиллерии и глубокой конструкторской мыслью. Наиболее полно его творческий талант в военном деле раскрылся в годы Первой мировой войны. Он выступил новатором и создателем важнейших технических средств зарождающейся воздушной обороны объектов и группировок войск на фронте. При его непосредственном участии были разработаны и усовершенствованы формы и методы ведения огня из подвижных зенитных орудий, заложены основы организационного строительства обороны крупных городов России от воздушных налетов противника. В.В, Тарновский заслуженно признан одним из основоположников методики подготовки кадрового состава зенитных подразделений Русской армии, внесшим огромный вклад в дальнейшее развитие войск воздушной (позднее — противовоздушной) обороны страны.
    В предвоенные годы гвардии поручик (позднее — гвардии штабс-капитан) В.В. Тарновский состоял в постоянном составе Офицерской артиллерийской школы, располагавшейся в Царском Селе (ныне гор. Пушкин). По долгу службы он часто участвовал в проведении боевых стрельб из полевых орудий. Наибольшее предпочтение отдавалось оценке и способам стрельбы по летательным аппаратам. Тарновский был в корне не согласен с бытовавшим в то время мнением о превосходных качествах 3-дм артиллерийских орудий (обр. 1000, 1902 гг.), которые якобы могли поражать любые воздушные цели. Это утверждение закрепилось в высших военных кругах с легкой руки начальника отдела Главного артиллерийского управления генерал-майора Е.К. Смысловского, высказанное им в стенах академии Генерального штаба в 1911 г. Идеи Смысловского о том, что "вражеские аэропланы никогда не осмелятся летать над позициями наших войск, т. к. огня русской трехдюймовки вполне достаточно, чтобы сбить любого воздушного врага…" исходили из ограниченных возможностей средств воздухоплавания того времени. Этому же выводу способствовали определенные успехи в вопросах применения полевой артиллерии по летательным аппаратам в полигонных условиях на рубеже XIX–XX столетий.

    Капитан ВВ. Тарновский (крайний слева) с разработчиками первой специальной зенитной 3-дм пушки, март 1915 г.

    Поддерживая точку зрения Смысловского, отдельные высокопоставленные военные руководители посчитали: "…задачу противоаэропланной борьбы решенной, а мысль о создании специальных зенитных подразделений — не заслуживающей внимания". Это мнение стало доминировать даже среди русских артиллеристов, что заметно тормозило позитивный процесс развития в России зенитной артиллерии.
    Между тем зарубежный опыт наглядно показывал, что без разработки специального противоаэропланного орудия в ближайшем будущем будет невозможно успешно вести борьбу с воздушным противником. Так. несмотря на то. что созданная в 1897 г. во Франции 75- мм полевая пушка была пригодная для решения всех задач 3*, в том числе для поражения воздушных целей, французские специалисты активно работали нал проектом специального автомобильного орудия для стрельбы по воздушному флоту. Разрабатываемая зенитная пушка предполагала наличие угла возвышения ствола орудия до 70 град Эта особенность заставила признать даже российских скептиков, что французский вариант начнется "наиболее совершенным орудием для поражения летательных аппаратов".
    Германия в этой области ушла значительно дальше. Уже начиная с 1904 г., фирма Круппа и другие ведущие немецкие военно-промышленные концерны стали работать над проектами специального артиллерийского орудия, способного поражать движущиеся аэростаты — дирижабли. К 1907 г. научно-технические разработки германских специалистов по этому вопросу разделились на два направления. Первое предусматривало изготовление орудий, пригодных для решения задач полевой пушки с одновременной возможностью обстрела летательных аппаратов. второе — создание систем орудий, предназначенных только для стрельбы по воздушным целям. В результате было отдано предпочтение зенитному орудию на автомобильном шасси. получившему название: Kraftwagengcschutz Fleigez Abwehr Kanoncn (К. Flak).
    Одновременно продолжались работы по усовершенствованию полевых орудий для борьбы с воздушными целями. Из секретного германского документа, попавшего в руки Генерального штаба русской армии, было видно, что в 1910 г. в Германии приспособили для этой цели 10-см пушку (обр. 1910 г.) с врытым в землю хоботом. Такая пушка давала угол возвышения в 40 град. Аналогичную задачу решала и 15-см пушка на щитовом лафете. Кроме того, в том же году фирма Крупна сконструировала специальную 6,5-см противоаэростатную пушку.

    Змейковый аэростат наблюдения русской армии (начало XX века)

    Воздушный шар с змейковым аэростатом, состоящий на вооружении русской армии (конец XIX века)

    Германская автомобильная зенитная пушка, 1908 г

    Не отставала от Германии и ее верная союзница — Австро-Венгрия. К весне 1910 г. она провела испытания созданного на заводе Шкода 37-мм орудия для стрельбы по аэростатам. Результаты проведенных стрельб показали, что при наибольшем угле ствола орудия снаряд поднимался на высоту до 3000 м. получаемая при этом дальность доходила до 7 км 4*.
    В целом, интерес к новейшим разработкам в области зенитной артиллерии проявляли практически все ведущие страны Западной Европы и Америки, разместив на заводах Эрхардта, Круппа, Шнейдера. Шкода и Виккерса и др. 5* соответствующие заказы в данной области.
    В России также велись изыскания по созданию собственного зенитного орудия. В основу проводимых работ была положена возможность уничтожения подвижных воздушных целей. К стрельбе по такому роду целей русские артиллеристы приступили еще в 1891 г.

    Артиллерийское орудие, приспособленное для ведения зенитного огня

    Боеприпасы к первой русской зенитной пушке

    Об опытах артиллерийской стрельбы по воздушному шару 6*
    "…5) Опыты под Красным Селом в 1891 г. Для стрельбы была назначена легкая батарея в восьмиорудийном составе; стрельба велась шрапнелью; заряжание производилось повзводно. Дистанция не была известна стреляющему; пристрелкою определилось, что шар удален от батареи приблизительно на 2600 метров. По указанию особо назначенного офицера шару сообщалось передвижение в направлении, почти перпендикулярном к плоскости стрельбы, причем дело было поставлено так. что при передвижении шара в одну сторону он опускался, при передвижении в другую сторону — поднимался. Наблюдающий поместился сбоку батареи в расстоянии от нее около 250 метров н оттуда посредством особой сигнализации командовал изменение прицела и трубки после каждого выстрела. Шар был поражен после 11- го выпрела, причем стрельба продолжалась 10 минут. При осмотре было обнаружено 16 рваных пробоин и 141 пулевая пробоина…"
    В 1900 г в "Артиллерийском журнале" публикуются Правила стрельбы артиллерии Русской армии, н которых впервые излагались приемы и способы стрельбы по подвижным воздушным целям. На смену привязным аэростатам шла эпоха — "свободнодвижущихся". Итоги последующей русско-японской войны 1904–1905 гг. дали богатый материал по действию японской артиллерии в отношении Воздушного флота России. Если воздухоплаватели низкой результативностью огня противника могли быть удовлетворены, то артиллеристам было о чем задуматься. Появление управляемых аэростатов (дирижаблей), а затем и аэропланов, лишь усложнило эту задачу. Тем более, что разработанные ранее Правила стрельбы по привязным шарам практически оказались бесполезными для борьбы с вышеуказанными воздушными судами. Возникла необходимость действовать одновременно по двум направлениям: создавать специальное артиллерийское орудие и разрабатывать новые приемы стрельбы по подвижным воздушным целям.
    Одним из первых в России конкретные рекомендации но ведению стрельбы по движущимся воздушным судам из нолевой и крепостной артиллерии 7* выдвинул в 1907 г. уже известный нам Е.К. Смысловский.
    Годом раньше другой русский офицер — полковник Соколов разработал специальное приспособление к 3-дм полевому орудию для стрельбы под углом возвышения, который превышал предельный угол, допускаемый устройством артиллерийского лафета.
    В 1908 т. Офицерская артиллерийская школа предложила свой взгляд на тактико-технические требования к специальному трехдюймовому орудию для стрельбы по подвижным летательным аппаратам. В них содержались указания о необходимости применения полуавтоматического затвора и осуществлении независимой линии прицела.
    Позднее, в 1912 г… преподаватель этой Школы В.В. Кипарский дополнил характеристики 3-дм противоаэростатного орудия и представил их на рассмотрение Артиллерийского комитета Главного артиллерийского управления. К сожалению, консервативный дух старых артиллеристов оставил без внимания этот так необходимый для отечественной зенитной артиллерии проект. Это выглядело довольно странно, так как еще в 1909 г. сам Артиллерийский комитет на своих заседаниях открыто высказывался за то. что пока не установлен способ борьбы с аэростатами п аэропланами, полезно испытывать все средства, которые заслуживают внимания" 9*
    Между тем, в среде прогрессивно мыслящих строевых артиллеристов все больше зрела уверенность — в России необходимо иметь специальное противоаэростатное орудие. В 1909 г па базе Путиловского завода этот вопрос впервые выносится на открытое обсуждение. В дискуссиях приняли участие представители Михайловской артиллерийской академии. Офицерской артиллерийской школы и "Общества Путиловских заводов" Итогом обсуждения стало решение приступить к разработке опытного образца первой отечественной противоаэростатной пушки. В качестве главного исполнителя этого проекта выступил молодой технический работник завода Ф.Ф. Лендер 10*. Годом раньше его изобретение в виде полуавтоматического клинового затвора к артиллерийским орудия м малого и среднего калибра 11* позволило значительно увеличить их скорострельность. В содержание своей работы по проектированию создаваемого орудия Лендер положил требования, предложенные в свое время Офицерской артиллерийской школой. За основу указанного проекта бралась 3-дм артиллерийская пушка (обр. 1902 г.), имевшая наиболее подходящие тактико-технические характеристики.
    В Офицерской артиллерийской школе, помимо прочих вопросов, уделялось особое внимание развитию воздухоплавания, а также выработке мер по противодействию, К примеру. 12 марта 1913 г. в зале собраний Школы состоялось обсуждение доклада полковника
    Гатовского "Воздушный флот в армии"- Среди участников собрания также присутствовал тридцатитрехлетний В.В. Тарновский, у которого эта тема вызывала наибольший интерес 12*.
    Тем временем, специалисты Артиллерийского комитета также не сидели без дела. Результатом их труда стала выработка собственного взгляда на возможность появления в ближайшем будущем противоаэростатного орудия со специальным лафетом, снарядом и прицельными приспособлениями
    Некоторый промежуточный итог развития технической мысли в этой области подвел Генеральный штаб. Среди лучших образцов были признаны полевые гаубицы. Воздушные цели, летящие на высоте до 1400 м. могли поражаться ими на дистанциях до 1200–1100 м. Особую надежду подавала также французская автомобильная пушка, о которой речь велась выше.
    Но эти выводы не получили должного отклика в Главном артиллерийском управлении. Здесь основная ставка продолжала делаться на 3-дм орудия. В связи с этим в 1909 г. ГАУ в инициативном порядке приступило к разработке новых Правил стрельбы полевой артиллерии. увидевших свет уже через два года. Наиболее полно в вопросах зенитной стрельбы они были приведены в дополнение к приказанию армиям Северо-Западного фронта № 1 от 27 августа 1914 г.


    "КРАТКИЕ УКАЗАНИЯ О СТРЕЛЬБЕ IIO ВОЗДУШНЫМ ЦЕЛЯМ (АЭРОПЛАНАМ II ДИРИЖАБЛЯМ) 13*

    А. Стрельба из ружей.
    1. Успешная стрельба возможна, если: а) Цель летит не выше 2000 м (нуля нашей винтовки может лететь вверх на две версты с лишним). б) Цель летит пряно па стреляющую часть (наступает) или от нее (отступает) без боковых движений, в) Нет бокового ветра…
    2
    5. При приближении (наступлении) воздушной цели следует назначить возможно больший произвольный постоянный прицел… и вести непрерывный интенсивный огонь, пока это будет возможно. Цель сама налетит на поток пуль.
    При удалении (отступлении) цели соблюдается то же правило, но прицел назначается заведомо больший расстояния до цели в момент открытия огня.
    Во все время стрельбы прицел не меняется…
    4
    5. По тем же правилам можно было бы вести стрельбу по воздушным целям из пулеметов, если какими-либо искусственными приспособлениями удалось их устанавливать так. чтобы из них было возможно стрелять под большим углом к горизонту.
    Б. Стрельба из пушек.
    1. Большая скорость современных воздушных целей в значительном числе случаев может сделать бесполезными предварительную пристрелку по ним. указываемую нашими правилами стрельбы, или измерение дистанции до них дальномером. так как ко времени перехода к стрельбе па поражение отысканные данные для стрельбы могут измениться весьма резко. Надежнее открывать огонь прямо на поражение.
    2. Стрельба исполнима во всех случаях движения цели. При искусственном понижении хобота лафета возможно добрасывать снаряды до 1500.м в высоту. Дальность ограничивается временем горения трубки (около 5 верст)…
    ..Рекомендуется вести стрельбу хотя бы на самые большие дистанции (до 5 верст), когда угол высоты цели еще не валик Углом высоты называется угол между направлением на цель и горизонтом (может быть измерен ладонью вытянутой руки).
    4. При наступлении цели следует назначить произвольно постоянный прицел заведомо (на глаз) меньший дистанции до цели: при отступлении — заведомо больший ее. — и вести при нем непрерывный интенсивный огонь. Цель сама налетит на выстрел….
    8. Для достижения возможно больших углов возвышения весьма полезно впереди или позади линии расположения орудий (на позиции. на биваке) заранее подготовлять окопы, в которые, в случае надобности, можно было бы быстро скатить хобота орудий. Глубина окопов около 1.5–2 футов. Дно полезно уложить досками, бревнами, (фашинами или камнями. для обеспечения быстрой боковой наводки. Подобные окопы могут быть устроены и в неско льких ожидаемых направлениях стрельбы по воздушным целям: можно для этого пользоваться естественными складками местности, канавками.

    Русский артиллерийский конструктор Лендер Франц Францевич

    Конструктор Ф.Ф. Лендер (справа) возле артиллерийского орудия

    9. Стрельбу можно вести взводной или полубатарейной шкалой, но для каждого прицела обязательно должна быть взята трубка на ход.
    (И документе приведена таблица с конкретными данными на установку трубки в зависимости от скорости и направления движения и угла высоты цели).
    Подлинное подписал:
    Генерал-майор Смысловский.
    В объяснительной записке к этим Правилам стрельбы указывалось, что: "для борьбы с подвижными воздушными целями необходимы вообще специальные орудия с большим вертикальным и горизонтальным обстрелам и с большой подвижностью. Однако пока нет таких орудий, полевые орудии должны, насколько возможно, принять на себя задачу борьбы с подвижными воздушны ми целями" 14*.
    Как видно, высказываясь за необходимость создания специального зенитного орудия, ГАУ явное предпочтение продолжало отдавать полевым 3- дм артиллерийским пушкам. Этому обстоятельству есть и другое объяснение. В программе перевооружения русской артиллерии 1910 г. создание специальных противоаэростатных орудий даже не предусматривалось 15*. В результате сложилась довольно парадоксальная ситуация: все говорили о необходимости создания нового зенитного оружия, а на деле не могли прийти к единому мнению. Тем временем гвардии штабс-капитан В.В. Тарковский выступил со своим проектом создания отечественной противоаэропланной пушки на автомобильной установке. В 1912 г. он изложил ряд требований, каким должно удовлетворять данное орудие 16*. К сожалению, ученые члены Артиллерийского комитета Главного артиллерийского управления высказываний Тарковского почти не замечали. По-видимому, здесь сказывалось отсутствие у Василия Васильевича законченного высшего академического артиллерийского образования. Это обстоятельство вынудило его передать свою идею создания подвижного зенитного орудия Путиловскому заводу, где она попала на благодатную почву. В этом направлении уже активно трудился талантливый молодой инженер Франц Лендер. Слияние идей двух замечательных изобретателей привело к ошеломляющему успеху. Позднее к работе по созданию специального зенитного орудия был привлечен ряд других специалистов. в том числе: П.А. Глазков 17* (известный русский артиллерист), Тарковский. Навядовский и А. Бирюков (работник Путиловского завода).

    3-дм противоаэростатная пушка обр 1914 г системы Путиловского завода

    Автомобиль — зарядный ящик, состоящий на вооружении автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту капитана В.В. Тарновского

    Военный министр /1909-1915 гг.) генерал от кавалерии В А. Сухомлинов

    Августейший генерал-инспектор артиллерии русской армии (1915–1917 гг.) великий князь Сергей Михайлович

    В результате Путиловский завод в своем заявлении от 5 июля 1913 г. известил ГАУ о том, что он приступил к переконструированию 3-дм пушки (обр. 1902 г.) для стрельбы по воздушному флоту, и проект этой пушки, составленный В.В. Тарновским и Ф.Ф. Лендером. рассматривался на заседаниях Комиссии по испытанию полевой скорострельной артиллерии. Этот период службы гвардии штабс-капитана Тарковского был полон творческой и плодотворной работы. Он лично разрабатывает к орудию механизмы автоматического вертикального и горизонтального рассеивания, а также вырабатывает предложения по размещению орудий н зарядных ящиков на автомобилях.
    В июне 1914 г ГАУ, видя, что развитие военной авиации идет быстрыми темпами, утвердило ранее разработанные тактико-технические требования, предъявляемые к конструкции противоаэростатной пушки и. накануне Первой мировой войны, сделало заказ Путиловскому заводу на изготовление первой партии таких орудий в количестве 12 штук 18*. В августе того же года в стенах завода началась их сборка Данное орудие в конструктивном отношении представляло собой тумбовую установку, которая могла монтироваться на различных платформах (автомобильной, железнодорожной и стационарной). Досягаемость по высоте (до 5000 м), по горизонту (до 8000 м) при практической скорострельности до 12–15 выстрелов в минуту и круговом обстреле делала зенитную пушку вполне пригодной для успешной борьбы с малоскоростными летательными аппаратами на высоте до 4000 м.
    Пока шли работы по созданию первой отечественной зенитки, Россия оказалась па пороге одной из кровопролитных войн XX столетия.
    Несмотря на первые успехи полевой артиллерии в борьбе с воздушным противником (к декабрю 1914 г. русскими артиллеристами было сбито 19 вражеских аэропланов и два военных дирижабля), фронт остро нуждался в мобильных зенитных средствах.
    Наконец к концу 1914 г. Путнловским заводом были выпущены первые четыре пушки, установленные на 5-тонных автомобилях, изготовленных специально для них Русско-Балтийским заводом. В обычной служебной переписке его называли орудием Тарновского — Лендера. Новое орудие получило официальное наименование: "3-дюймовая противоаэростатной пушка образца 1914 года Путиловского завода на автомобильной установке". В изготовлении этих автомобилей непосредственное участие принимал Тарновский Немного ранее. 5 октября тот же года. Высочайше был утвержден штат отдельной автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту (Приложение № 1). Главное управление Генерального штаба (ГУ ГШ) определило место формирования батареи г. Царское Село, при Управлении Офицерской артиллерийской школы. Главный штаб согласился с представлениями и назначил командиром батареи гвардии штабс-капитана В.В. Тарковского, а в качестве офицеров батареи штабс-капитанов Величко и Воровского. Нижних чинов — артиллеристов определял к назначению мобилизационный отдел ГУ ГШ.
    Несмотря на принятые организационные меры, формирование батареи задерживалось по причине затруднений в изготовлении материальной части на Путиловском заводе. Это вынуждало В.В. Тарновского периодически бывать на заводе, выясняя причины задержки. а также г. Риге (Русско-Балтийский завод) — для проведения консультаций. Одновременно он уделяет много времени подготовке основополагающих документов для формируемой батареи и подобных подразделений. Из-под его пера выходя т. "Устав батарейного учения", "Правила стрельбы автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту" и "Полевые таблицы стрельбы". Тарковский также выступает разработчиком первого проекта "Правил стрельбы по воздушным целям" для батарей, вооруженных полевыми скорострельными пушками.
    В начале марта 1915 г из Петрограда в Царское Село прибыли первые четыре автомобиля с установленными на них зенитными орудиями. Об этом командир батареи рапортом доложил начальнику Офицерской артиллерийской школы (Приложение № 2). который в свою очередь донес в ГУ ГШ.
    После сформирования батареи капитан (он уже в таком звании) В.В. Тарновский вступает в ее командование. Первым делом были приведены к присяге молодые солдата и проведены батарейные учения В свою очередь, несмотря на большую загруженность, Василий Васильевич успевает провести обсуждение проекта "Инструкции боевого применении автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту" в Генеральном штабе, куда он был специально приглашен.
    10 марта перед выступлением вновь сформированного подразделения в военный поход капитан В.В. Тарновский представился высшему военному руководству России: Августейшему генерал- инспектору артиллерии великому князю Сергею Михайловичу 19*, а также военному министру генералу от кавалерии В.А. Сухомлинову 20* в присутствии его помощника, начальника ГУ ГШ и начальника Главного штаба. При этом командир батареи преподнес военным руководителям и Государю императору Николаю II (через дворцового коменданта Царского Села) альбомы фотоснимков материальной части батареи, уставы батарейного учения и таблицы стрельбы.
    В ночь с 12 на 13 марта зенитное подразделение убыло на театр военных действий.
    Начинался этап боевой работы, покрывший неувядаемой славой личный состав батареи и ее командира.

Ссылки и сноски

    1* Шихлинский Али-Ага-Исмаил-Ага-Оглы-Али- Ага [23.04.(5.05).1865-18.08.1943] — русский военачальник, генерал-лейтенант Окончил Тифлисский кадетский корпус, Михайловское артиллерийское училище. Офицерскую артиллерийскую школу. Участник военной кампании в Китае (1900–1901) и русско-японской войны (1904–1905). В 1907 г. командир 5-й батареи 29- й артиллерийской бригады, в 1910–1912 гг командир 1-го дивизиона 21-й артиллерийской бригады С 1912 г. старший руководитель, затем помощник начальника Офицерской артиллерийской школы. Начальник артиллерии Петроградского укрепленного района (1914–1915), инспектор артиллерии армий Западного фронта (1915–1917), командующий 10-й армией (9.09. — 11.11 1917). В Красной армии исполнял обязанности инспектора артиллерии
    3* Смысловский Евгений Константинович [23.11(5 12). 1868-?] — русский военачальник, генерал-лейтенант. Окончил 1-й Московский кадетский корпус, Михайловское артиллерийское училище, Михайловскую артиллерийскую академию по 1-му разряду. На военной службе с сентября 1885 г. Последовательно занимал должности: командира батареи, дивизиона, артиллерийской бригады. С июля 1912 г проходил службу в Главном артиллерийском управлении (ГАУ). С 1915 г. начальник ГАУ,
    10* Лендер Франц Францевич [12(24) 04.1881-14.09.1927] — российский конструктор в области артиллерии. На военной службе с 1918 г Окончил Петербургский технологический институт (1909) Учебу совмещал с работой в Артиллерийской конторе Путиловского завода, который являлся крупным центром научно-технической мысли страны. В 1908 г. здесь разработал механизм автоматического открывания и закрывания клинового затвора к артиллерийским орудиям малого и среднего калибра. В 1913 г. приступил к изучению проблем стрельбы по воздушным целям, а в 1914 г участвовал в конструировании 3-дм зенитного орудия (обр. 1914). которое имело независимую линию прицеливания и обладало высокими по тому времени тактико-техническими характеристиками. С сентября 1918 г. помощник начальника Управления по формированию зенитных батарей РККА, а с декабря главный конструктор Артиллерийского комитета и член Комиссии особых артиллерийских опытов. Под его руководством была создана 76-мм полковая пушка ^обр. 1927). Конструкторскую работу сочетал с исследовательской и педагогической деятельностью в Артиллерийской академии РККА, профессор.
    17* Глазков Петр Александрович [29.01. (9.02.) 1869-?] — полковник. Окончил 1 — е военное Павловское училище (1890). Проходил службу в Свеаборгской, Севастопольской. Новогеоргиевской крепостной артиллерии. Участник русско-японской войны (1904–1905). В 1905 г в составе Новогеоргиевской крепости, командир форта № 4, с 1907 г в Варшавском укрепленном районе 1 сентября 1914 г. назначен временно командующим Варшавской крепостной артиллерией. После эвакуации войск из Варшавы формировал тяжелые артиллерийские дивизионы, затем командир дивизиона в 10-й полевой артиллерийской бригаде.
    19* Сергей Михайлович [1869–1918) — великий князь, генерал от артиллерии (1914). Окончил Михайловское артиллерийское училище, Михайловскую артиллерийскую академию и академию Генерального штаба Службу проходил в гвардейском корпусе командиром полка, артиллерийской бригады, начальником артиллерии корпуса. Генерал-инспектор артиллерии русской армии (1905–1916), начальник Главного артиллерийского управления Под его руководством проведена большая работа по перевооружению армии артиллерией. В 1916–1917 гг. полевой генерал-инспектор артиллерии при Ставке ВГК. Один из авторов "Наставления по прорыву позиционной обороны противника", а также "Инструкции по использованию авиации в интересах артиллерии". Расстрелян большевиками в гор. Алапаевске (1918)
    20* Сухомлинов Владимир Александрович [4(16).8.1848-2.02.1926] — российский государственный и военный деятель, генерал от кавалерии (1906). На военной службе с 1866 г Окончил Кавалерийское училище (1867), Академию Генштаба (1874) Участник русско-турецкой войны (1877–1878). С 1878 г. управляющий делами Академии Генштаба, с 1884 г. командир кавалерийского полка В 1886 — 97 гг начальник кавалерийской школы, с 1897 г начальник кавалерийской дивизии. В 1899–1908 гг. начальник штаба, помощник командующего войсками Киевского ВО. одновременно с 1905 г. киевский, волынский и подольский генерал- губернатор. С декабря 1908 г. начальник Генштаба В 1909–1915 гг. военный министр В июне 1915 г. снят с должности военного министра и в марте 1916 г. отдан под суд по обвинению в злоупотреблениях и измене, которое на суде не подтвердилось. После 6-мес. заключения находился под домашним арестом. После Февральской революции 1917 г, снова арестован и в сентябре 1917 г. за неподготовленность русской армии к 1-й мировой войне приговорён судом к бессрочной каторге, заменённой заключением в крепость. В 1918 г. по достижении 70-летнего возраста освобождён. Эмигрировал сначала в Финляндию, а затем в Германию. В эмиграции написал "Воспоминания" (М.;Л., 1926), в которых пытался реабилитировать себя.

Приложение № 1
ШТАТ
автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту (военного времени) *
Наименование чинов Число чинов Годовой оклад содержания каждому за установленными вычетами Жалованье Рубли Столовые Основное Усиленное Офицеры: Командир батареи, капитан 1 по чинам 600 Младшие офицеры, обер-офицеры 2 — Итого офицеров 3 Военные чиновники: Делопроизводитель по хозяйственной части
1* 1 450 495 450 Всего военных чиновников 1 Нижние чины: а) Строевые Фельдфебель 1 72 108 Фейерверкеры: Старшие взводные 2 48 72 каптенармусы 2 48 72 Младшие 9 12 18 Бомбардиры-наводчики 4 Бомбардир-наблюдатель 1 Рядовые: 7 р. 20 к. 10 р 80 к. Дальномерщик 1 Бомбардиры-телефонисты 2 Шофферы 12 Капониры 13 6 9 Итого строевых нижних чинов 76 б) Нестроевые Писарь младший 2* 1 12 18 Фельдшер батарейный 1 48 72 Итого нестроевых нижних чинов 2 Всего нижних чинов 78 Производится В ГОД: На канцелярские расходы 100
Примечание:

    1. Всем чипам, сверх определенного сим штатом содержания, производится и все прочее довольствие, существующими законоположениями определенное.
    2. Военным чиновникам полагаются: Класс по чинопроизводству Разряд по пенсии Делопроизводитель по хоз. части IX VII
    3. Все офицерские чины и военные чиновники получают денщиков и вестовых в натуре.
    4. Медицинский неприкосновенный запас содержится в количестве одной фельдшерской и одной санитарных сумок.
    5. Нижние чины вооружаются револьверами и кинжалами.
    6. Подвижной состав батареи содержится по следующему расчету: Наименование/Число
    5-ти тонные автомобили. приспособленные для перевозки орудий и стрельбы с них 4
    2-х тонные автомобили — разрядные ящики 4
    3-х тонные автомобили для запасных частей, бензина, инструмента и под кухню 1
    Легковых пассажирских автомобилей для командования и администраторского персонала 3
    Мотоциклеток 4
    Итого 6

РАСЧЕТ
числа чинов автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту (военного времени)
Наименование Число чинов Офицеры: Командир батареи 1 Младшие офицеры 2 Итого офицеров 3 Военные чиновники: Делопроизводитель по хозяйственной части 1 Всего военных чиновников 1 Нижние чины: а) Строевые Фельдфебель 1 Фейерверкеры: орудийные А разведчики — мотоциклисты А наблюдатель — дальномерщик 1 сигналисты — телефонисты 2 каптенармусы
1* 2 Рядовые шофферы и их помощники 24 наблюдатель — дальномерщик сигналисты — телефонисты 1 2 номера при орудиях 2-4 артельщик 1 кашевар 1 денщики — 1 для служебного расхода и запасные 5 Итого строевых нижних чинов 76 б) Нестроевые 11о расчету в самом штате 2 Всего нижних чинов 78
Приложение № 2 Секретно. Спешно.

    5-го сего Марта в батарею прибыли с Путиловского завода 4 установленные на автомобили орудия для стрельбы по воздушному флоту. Орудия эти уже испытаны на главном артиллерийском полигоне стрельбою и испытания прошли хорошо.
    Донося о сем, прошу об отдании в приказ по школе и для донесения в Главное Управление Генерального штаба:
    1. батарею следует считать сформированной 5 сего Марта.
    2. посадка на железную дорогу для выступления па театр военных действий может быть совершена 10 сего Марта.
    3. что для погрузки батареи требуется подвижной состав состоящий: из одного классного вагона 1 или 2 класса, двух теплушек по числу 78 нижних чинов, 12 платформ по числу 12 автомобилей и одного крытого товарного вагона для мотоциклетов и клади, всего 16 вагонов и платформ.
    Состав эшелона: 3 офицера. 1 классный чин. 78 нижних чинов, 12 автомобилей и 4 мотоциклета.
    Капитан Тарновский
    Командир Автомобильной Батареи для Стрельбы по Воздушному Флоту.
    По части строевой.
    6 марта 1915 года. № 149. Гор. Царское Село.

    Вверху: вариант модернизации БМП-3 с боевым отделением — Бахча-У", предлагаемый Тульским КБП
    Сергей Суворов

Новые возможности БМП-3

    Входе эксплуатации БМП-3 в условиях высоких температур и влажности был выявлен ряд незначительных недостатков, которые практически сразу же устранялись. На машине дорабатывались отдельные системы и узлы. Так на БМП-3. эксплуатируемых в армии ОАЭ, появился дополнительный вентилятор обдува радиаторов, была изменена начинка влагомаслоотделителя воздушной системы, усовершенствована система выброса пыли из воздухоочистителя, усовершенствован блок крепления стабилизатора воружения, а также были проведены и другие доработки. Доработки внедрялись силами специалистов и конструкторов группы гарантийного обслуживания "Курганмашзавода" и умельцами из числа военных специалистов. Так, например, подполковником Сергеем Хариным была разработана и испытана система речевого подсказа, которая информирует механика-водителя об ошибочных действиях и подсказывает, какие необходимо сделать операции для исправления той или иной ситуации.
    Бывшим заместителем главного конструктора "Курганмашзавода" В.М. Аксентьевым была разработана насадка для улучшения кучности боя из 30-мм автоматической пушки 2А72 при стрельбе очередями. В последующем мне пришлось участвовать в испытаниях этой насадки, после чего все автоматические пушки 2А72. установленные на БМП-3 в армии ОАЭ, были оборудованы такими устройствами. Кроме того, Владимир Михайлович занимался разработкой механизма заряжания выстрелов с управляемой ракетой для БМП-3. Был изготовлен опытный экземпляр, однако имевшие место недостатки этого механизма не позволили внедрить его.
    Как уже указывалось, в настоящее время все БМП-3 армии ОАЭ переоснащаются новыми прицелами наводчика "СОЖ" вместо прицелов 1К13-2, разработанных в минском производственном объединении "Пеленг- под руководством В.И. Покрышкина. Испытания нового прицела в условиях пустыни и высоких температур, кроме участвовавших в них представителей завода и армии ОАЭ, легли в том числе и на мои плечи.
    Проводились испытания в два Этапа на одном из полигонов в северной части ОАЭ. Северная часть ОАЭ не очень отличается разбросом температур воздуха от южных эмиратов, как в России северные районы от районов южных. Первый этап проходил в марте месяце, когда за броню БМП еще можно взяться голой рукой, а второй этап в июле месяце, когда приходилось работать в перчатках, чтобы не получить ожоги. От армии ОАЭ в испытаниях принимали участие старший лейтенант Якуб Аль Ансари и сержант-инструктор Саид Аль Абейд — оба из Бронетанковой школы. Хочется отметить, что эти два представителя Бронетанковой школы являются одними из высокоподготовленных специалистов по БМП-3 не только в своей школе, но не ошибусь, если скажу, что и в сухопутных войсках армии ОАЭ. Есть чему поучиться у этих парней и некоторым нашим специалистам. Кроме того. оба они, и Якуб, и Саид, очень добродушные люди и приятные собеседники, с которыми во все время моего пребывания в ОАЭ я поддерживал теплые дружеские отношения.
    Прицел "СОЖ". как и прицел 1К13-2, устанавливался в согласовании с тепловизионным прицелом "Namut". Уже первые испытания показали значительное преимущество прицела "СОЖ" перед прицелом 1К13-2 и по эффективности огня, и по удобству работы с ним. и по надежности. Так, например, много беспокойства доставлял нам приемопередатчик лазерного дальномера 1Д16, установленный над 100-мм орудием 2А70. Не совсем удачное его расположение приводило к частому нарушению согласования оси излучения лазера приемопередатчика дальномера с линией визирования основного прицела наводчика. В результате этого постоянно приходилось проводить выверку дальномера и следить, чтобы кто-нибудь из обучаемых или инструкторов после этого случайно не сел или не наступил ногой на приемопередатчик, иначе вся работа насмарку. В прицеле "СОЖ" квантовый дальномер встроен в прицел, и выверка производится одним членом экипажа (а не тремя, как на прицеле 1К13-2) не выходя из машины. Кроме того, система охлаждения лазера, формирующего поле управления ракетой, позволяла производить, до 10 пусков ракет подряд в условиях летних темпера тур ОАЭ, в то время как прицел 1К13-2 выдерживал только 5–6 пусков ракет в аналогичных условиях. После этого прицелу необходимо было дать от 30 минут до I часа для того, чтобы остыть.
    Единственным недостатком прицела, по мнению арабских специалистов, было отсутствие… автоматической системы сопровождения целей! Правда, главный конструктор прицела В.И. Покрышкин успокоил всех, сказав, что проблем с такой системой нет, но тогда прицел будет стоить значительно дороже.
    После успешного окончания испытаний прицела и возвращения в Абу-Даби. Владимир Иванович пригласил меня на небольшой "фуршет", устроенный им по этому случаю. Там он мне подарил очень ценную для меня видеокассету — копию видеозаписи результатов стрельбы из БМП-3 с прицелом "СОЖ" в аравийской пустыне, которая была сделана через видеовыход тепловизионного прицела "Naifiut".
    До того, как мне самому пришлось поэксплуатировать БМП-3, я не раз слышал самые различные отзывы об этой машине, в большинстве своем отрицательные и, в основном, от тех, кто живьем ее не видел. В течение трех лет я на собственном опыте смог оценить все недостатки и преимущества БМП-3. Мое мнение — машина замечательная, другой такой в мире нет, а значит, эта машина имеет право на существование и дальнейшее развитие. Подтверждением этих слов является контрастна закупку БМП-3 армиями ОАЭ. Кувейта. Кипра и Южной Кореи. А ведь решение о закупке этих машин правительство ОАЭ приняло после всесторонних конкурсных испытаний в этой стране российской БМП-3, американской М2А1 "Брэдли" и английской "Уорриор".
    Здесь уместно привести еще один пример, характеризующий огневую мощь БМП-3. В марте 1997 г. на выставке IDEX-97 (International Defense Exhibition) английская БМП "Уорриор" демонстрировалась со стрельбой на полигоне Макатра. Стрельба велась с места и с ходу но установленным в иоле бронированным машинам МТ-ЛБ, привезенным из Кувейта. Вся стрельба сводилась к тому, чтобы попасть в стоящую перед МТ-ЛБ бочку с бензином, которую невооруженным глазом было не заметно. В конечном итоге, после нескольких десятков выстрелов экипаж "Уорриора" попадал в эту бочку, МТ-ЛБ вспыхивала, зрелище довольно эффектное.
    Месяца через два и с очередной группой курсантов и одной БМП-3 (было всего шесть курсантов) прибыл на полигон Макатра для проведения стрельб. Все пели, подготовленные для выставки IDEX-97. оставались на своих местах. Для меня было интересно осмотреть результаты стрельбы по этим целям, что я и сделал. Все три МТ-ЛБ, по которым стрелял экипаж "Уорриора". стояли целехонькие, слегка обгоревшие снаружи, и имели в лучшем случае по 2–3 пробоины. Когда я замерил дальность до них от рубеж;! открытия огня, то оказалось, что до целей всего- то?50 м Мои курсанты меньше, чем на 2 км. из БМП-3 никогда не стреляли.
    В этот раз я предложил одному из них отстрелять по одной из МТ-ЛБ. На каждого обучаемого выделялись два 100-мм осколочно-фугасных снаряда, пятнадцать снарядов различных типов к 30-мм автоматической пушке и один выстрел ЗУБК10-3 с управляемой ракетой. После того, как курсант отстрелял свои боеприпасы из автоматической пушки тремя очередями, МТ-ЛБ стала разваливаться, а два попадания 100-мм снарядов разнесли корпус этой машины в клочья После этой стрелы')!.! уже было невозможно определить, что за машина использовалась в качестве цели.
    Управляемые ракеты курсанты армии ОАЭ пускают по танкам (Т-55 и Т-62, привезенным из Кувейта), установленным на дальностях от 3500 до 4000 м. Как правило, все обучаемые попадали ракетой в цель. Меня же поразило другое. Когда я осматривал цели после стрельбы, то обратил внимание на то, что башня танка Т-62 пробивается ракетой 9М117 насквозь, т.с. если я смотрел во входное отверстие на лобовой части башни танка, я мог видеть через выходное отверстие то. что находится за этой башней. Так. например, одна ракета пробила пушку Т-62, затем лобовую броню башни, а выходное отверстие было в кормовой стенке башни И это обычная ракета, даже не с тандемной боевой частью…
    Идет и дальнейшее совершенствование конструкции этой машины. В марте 1999 г. на международной выставке вооружений IDEX-99 в Абу-Даби (а БМП-3 была неизменной участницей всех выставок IDEX с начала их проведения в 1993 г.) "Курганмашзавод" представил новую версию БМП-3 Некоторые зарубежные специалисты сразу окрестили эту машину "БМПМ".
    Эта машина является глубокой модернизацией серийной БМП-3. но имеет значительно выше показатели огневой мощи, защищенности и подвижносги. Прежде всего, отмечу, что на машине установлен новый прицельный комплекс командира и наводчика "Весна- К". Новый прицел имеет встроенные не только лазерный (как на прицеле "СОЖ"), но н тепловизионный каналы. Вместо аналогового баллистического вычислителя установлен цифровой. Комплекс вооружения имеет механизм заряжания выстрелов с управляемой ракетой. Командир машины может использовать для ведения огня из основного вооружения БМП тепловизионный канал прицела наводчика. Все это вмест е взятое значительно увеличивает огневые возможности машины.
    Подвижность машины улучшена за счет установки в нее нового многотопливного дизельного двигателя, развивающего мощность 660 л.с. Кроме того, изменена и система охлаждения двигателя, обеспечивающая его безотказную работу в условиях высоких температур.
    Впервые в мире на боевой машине пехоты применена система активной защиты Система активной защиты "Арена"- способна в автоматическом режиме уничтожать любые боеприпасы, подлетающие к БМП со скоростью до "00 м/с и с любого направления

    Вариант кондиционера, предлагаемого южноафриканской компанией для модернизации БМП-3

    100-мм орудие-пусковая установка 2А70 (вид с казенной части)

    30-мм автоматическая пушка 2А72

    Впервые в отечественной практике строительства БМП на боевую машину пехоты установлен кондиционер (если не считать выставочный образец БМП-3, привезенный в ОАЭ в 1993 г… а позже проданный армии этой страны). При этом кондиционер установлен не для охлаждения аппаратуры, как это сделано на французском танке — Леклерк-Тропик". а для охлаждения воздуха в обитаемых отделениях, что повышает боеспособность экипажа в условиях высоких температур. На этой машине также установлена и автоматическая система речевого подсказа "Лариса".
    На выставке вооружений ВТТВ-2001 в г. Омске была представлена БМП-3. оснащенная динамической защитой Комплект динамической защиты позволяет повысить живучесть машины в условиях массового применения противником легкого противотанкового оружия, такого как ручные противотанковые гранатометы и реактивные противотанковые гранаты.
    Высокие тактико-технические показатели БМП-3 привлекают к себе внимание многих иностранных компаний, работающих в военной отрасли. Так, например, в начале 1993 г. французская компания Matra Defence предложила установить на шасси БМП-3 комплект башни SANTAL с шестью (по три с каждой стороны) зенитными ракетами Mistral, постоянно готовыми к пуску.
    Компания GLS, филиал Krauss-Maffei (Германия), предложила оснастить шасси боевой машины пехоты БМП-3 башней Wildcat, вооруженной двумя 30-мм пушками с оптической системой слежения FLIR и лазерным дальномером. На крыше башни монтируется двух координатная РЛС обнаружения Siemens.
    Башня Wildcat модульной конструкции, поэтому предлагается возможность установки на нее других комплектов вооружения и приборов. Конструкция может включать, например, одну 30-мм пушку и пусковую установку из четырех зенитных ракет российского производства или две 30-мм пушки и пусковую установку из двух зенитных ракет российского производства. Могут быть также установлены и другие типы зенитных ракет, например, ракеты Matra Mistral.
    Дополнительно, по выбору заказчика. может быть установлена шведская трехкоординатная РЛС обнаружения фирмы Ericsson HARD 3D, которая уже находится в серийном производстве для шведского ЗРК Bofors RBS 90.
    На выставке IDEX-99 две французские компании SNPE и GIAT industries предлагали свой вариант оснащения БМП-3 динамической защитой. Перечисленные проекты рассчитаны, в первую очередь, па страны Ближнего и Дальнего востока, которые уже имеют на вооружении своих армий БМП-3.
    Таким образом, необходимо отметить, что БМП-3 завоевала уважение у эмиратских танкистов. Это уважение она смогла завоевать благодаря высоким техническим и боевым показателям, ремонтопригодности и надежности.
    В подтверждение этого приведу такой пример из моей "эмиратской" практики. Как-то раз на территории цикла вождения Бронетанковой школы армии ОАЭ вижу сидящего и плачущего водителя-инструктора по имени Ахмед. Я подошел к нему вместе с моим переводчиком и спрашиваю его: "Ахмед, что случилось?". А он мне и отвечает: "Горе у меня. Меня переводят с инструкторов БМП-3 инструктором "Леклерка". Причиной такого расстройства являются частые поломки "Леклерков", которые невозможно устранить в условиях подразделения. За эти поломки инструкторам достается от их начальников.
    Так, например, для того, чтобы заменить щетки генератора танка "Леклерк Тропик", необходимо было вынуть из танка весь силовой блок. Затем этот блок был доставлен в специальную мастерскую, где был разобран для того, чтобы добраться до генератора. После замены щеток все операции выполнялись в обратной последовательности. На все это ушло больше недели, хотя силовой блок из танка вынимается всего за 15 минут.
    На БМП-3 картина несколько иная. Если что и ломается, то, как правило, все устраняется в подразделениях, а значит, начальники не ругают инструкторов.
    Ряд доработок был проведен с целью повышения эффективности работы системы охлаждения в условиях жаркого климата. Но технический прогресс диктует свои условия. В связи с этим на "Курганмашзаводе", опираясь на долговременный опыт разработки и производства боевых машин пехоты и машин на их базе, учитывая современные требования к эффективности боевых машин пехоты и практику их боевого применения, была разработана комплексная программа модернизации БМП-3. Эта программа учитывает современные требования армий большинства стран к боевой эффективности и военно-техническому уровню боевых машин пехоты третьего поколения и ориентирована на повышение этих показателей. Кроме того, ее особенностью является возможность выбора заказчиками приоритетных направлений модернизации, улучшающих огневую мощь, защищенность, подвижность, эксплуатационную эффективность машины — показатели боевой эффективности машины. Эти направления могут быть реализованы как в комплексе, так и в отдельности, по выбору заказчика.
    С целью повышения огневой мощи БМП предусматривается установка на нее прицельного комплекса "Весна-К" с тепловизионной камерой, встроенным лазерным дальномером и информационным каналом управления ПТУР. Прицельный комплекс оснащен автоматом сопровождения цели. Теперь при стрельбе по движущимся целям наводчику нет необходимости сопровождать прицельную марку на цели, автоматика все сделает сама.

    30-мм патроны различных типов, использующихся в боекомплекте БМП-3

    Выстрел ЗУОФЗб с осколочно-фугасным снарядом

    Тандемная боевая часть управляемой ракеты 9М117М

    Выстрел ЗУБК10-ЗМ с управляемой ракетой 9М117М

    Система управления огнем (СУО) обеспечивает применение в составе комплекса вооружения новых боеприпасов. в том чисче бронебойных подкалиберных снарядов и управляемых ракет с тандемной боевой частью, способных поражать любые современные и перспективные танки на дальностях до 5000 м. В отличие от прототипа, на модернизированной машине реализовано автоматическое заряжание управляемых ракет, повысившее боевую скорострельность комплекса управляемого вооружения. Установка механизма заряжания ПТУР производится в боевом отделении с использованием места под штатную боеукладку и не требует значительных затрат по изменению конструкции боевого отделения. Раньше для обеспечения быстрого заряжания ПТУР в помощь наводчику в десантном отделении находился один из десантников, который и работал эдаким механизмом заряжания управляемых ракет.

    Нижний лобовой лист БМП-ЗФ имеет больший по размерам водоотбойный щиток и не имеет устройства для самоокапывания

    Повышению разведывательных возможностей экипажа машины способствует замена установки прибора наблюдении командира ТКН-ЛИ с лазерной активно-импульсной подсветкой. Новый прибор увеличивает дальность обнаружения цели, обеспечивает измерение дальности до цели и обнаружение оптико-электронных средств противника ночью на дистанции до 3000 м. а также отсутствие демаскирующего инфракрасного излучения осветителя. Прибор характеризуется эффективной работой в условиях недостаточной освещенности и высокой устойчивостью к помехам.
    Значительно повышен ресурс вооружения. Так. например, ресурс 30-мм автоматической пушки повышен с 6000 до 9000 выстрелов.
    Повышение защищенности машины обеспечено за счет установки дополнительных броневых экранов и комплекса активной защиты "Арена-Э". Комплекс активной защиты "Арена" обеспечивает защиту модернизированной БМП-3 от управляемых и неуправляемых противотанковых ракет и противотанковых гранат, используемых в различных комплексах, а также в составе боекомплектов вертолетов и однотипных машин.
    "Арена-Э" автоматически обнаруживает. определяет траекторию полета и уничтожает подлетающие противотанковые боеприпасы различного типа действия с диапазоном скоростей от 70 до 700 м/с. Комплекс работает в автоматическом режиме, обеспечивающем после проведения самоконтроля исправности комплекса его перевод в режим боевой работы. После этого на экипаж не накладывается никакой дополнительной нагрузки, что позволяет ему полностью сосредоточиться на выполнении основной боевой задачи.
    Комплекс "Арена-Э" является всепогодным и всесуточным, обнаруживает и поражает цели во всех условиях боевого применения модернизированной БМП-3, в том числе в движении, при разворотах башни. Сектор защиты по азимуту достаточен для защиты лобовой и боковых проекций. Компоновочная схема и заложенные технические решения не накладывают принципиальных ограничений на возможность расширения сектора защиты. Предложенная схема защиты, технические решения по построению аппаратуры обнаружения и управления, средств поражения позволили реализовать сверхвысокое быстродействие комплекса: время от обнаружения цели до се поражения не превышает 0,07 с. Алгоритм работы комплекса позволяет исключить его срабатывание по ложным целям, например, по целям, траектория которых не пересекает сектор защиты или по удаляющимся целям, например, снарядам, выстреливаемым из собственной пушки, и тд.
    Устанавливаемые при модернизации машины дополнительные броневые экраны предназначены для повышения уровня защиты бортовых элементов конструкции корпуса. Они обеспечивают защиту от бронебойной пули калибра 12,7 мм с дистанции 150 м при обстреле под любым углом, исключают образования проломов основной брони и снижают остаточное действие кумулятивной струи при попадании кумулятивных гранат. При этом установка экранов не снижает параметры плавучести машины, сохраняя их на уровне серийных машин. Другими словами, машина способна преодолевать водные преграды без специальной подготовки при волнении до 3 баллов.
    Объемные дополнительные броневые экраны конструктивно выполнены в виде навесных бортовых защитных элементов, а именно неподвижно закрепленных съемных верхних секций и откидывающихся на шарнирах нижних секций для обеспечения возможности обслуживания ходовой части.
    Установка выполняется методом демонтажа крыльев и монтажа готовых комплектов экранов на корпус машины. Монтаж не требует изменения конструкции корпуса и может быть выполнен в условиях ремонтных заводов и производств с низким уровнем технологической оснащенности, персоналом со средним уровнем подготовки.
    Незначительное повышение массы машины не отразилось на се высоких ходовых и мореходных качествах. Напротив, новый более мощный многотопливный дизель УТД-32 (660 л.с.), устанавливаемый вместо двигателя УТД-29, значительно повысил маневренность БМП-3.
    С учетом опыта эксплуатации БМП-3 в условиях жаркого климата была разработана новая система охлаждения двигателя, обеспечивающая его эксплуатацию при температурах окружающего воздуха свыше +50 град С без каких- либо ограничений.
    Установленная на модернизированную машину информационно-управляющая система шасси значительно облегчает действия механика-водителя при эксплуатации машины и снижает риск выхода из строя отдельных узлов, агрегатов и систем но причине неправильной эксплуатации. Причем система позволяет не только получить информацию о неисправности какого-то блока, но и показать его размещение в машине. Были случаи, когда некоторые механики-водители по нескольку часов искали тот или иной агрегат, чтобы произвести его замену. Улучшение подвижности в ночных условиях достигается установкой универсального прибора механика-водителя ТВК-1.
    В целях обеспечения комфортных условий работы экипажа при высоких температурах воздуха, на машину предусмотрена установка кондиционера Дчя стран с жарким климатом — это особенно ценно. Так, например, при стрельбе из БМП-3 в ОАЭ бывали случаи, когда невозможно было занять свои места членам экипажа — настолько нагревались сиденья, броня, а температура воздуха внутри машины не отставала от хорошей сауны. Поэтому установку кондиционера иностранные специалисты оценили сразу. Во время демонстрации модернизированной БМП-3 на выставке IDEX-03 в Абу-Даби в марте этого года, осматривавшая машину иранская делегация забралась в БМП с включенным кондиционером и никак не хотела оттуда выходить, предложив сопровождающим продолжить рассказ там. А надо сказать, март 2003 г., по эмиратским меркам, был прохладный температура воздуха не превышала +35 град. С.
    Питание кондиционера осуществляется от генератора двигателя или от вспомогательной силовой установки. От этой же установки можно использовать и СУО при выключенном двигателе машины, что позволяет экономить топливо при действиях, например, в обороне. а также повысить маскировочные свойства машины в инфракрасном диапазоне за счет снижения тепловой сигнатуры БМП. Общий вес системы кондиционирования воздуха и вспомогательной силовой установки не превышает 250 кг и нисколько не влияет на подвижность и плавучесть машины.
    Другим новшеством, облегчающим работу экипажа БМП-3, является автоматическая система переключения передач при вождении машины. Эту разработку (как и кондиционер) предложил Челябинский завод "Электромашина". А монтаж указанной системы производится на месте дислокации машин в течение всего двух-трех часов.

    Основной прицел наводчика БМП-3- 1К13-2

    Более 600 БМП-3 находятся на вооружении армии ОАЭ

Сравнительные характеристики прицелов БМП-3
Характеристики 1К13-2 "СОЖ" Дневной канал: — поле зрения (град.): 5 6; 12 и 20 — увеличение (крат) 8 8 (или 14); 4 и 1 Ночной канал: дальность видения, м: — пассивный режим; 800 800 — активный режим 500 1200 Лазерный канал дальномера: — диапазон измерения дальности, м; 500-4000 500 — 5000 — точность измерения дальности, м; ± 10 ± 10 — возможность ручного ввода дальности через баллистич. вычислитель есть Канал управления ракетой: — максимальная дальность управления ракетой, м: 4000 4000 — срединное отклонение ракеты отточки прицеливания на максимальную дальность, м; 0,5 0,5 — чисто непрерывных циклов наведения ракеты с интервалом 5 с при 1 +50 град. С; не менее 6 не менее 6 +25 град. С не менее 6 не менее 12 Точность стабилизации линии визирования, тд. не менее 0,5 не менее 0,25 Вес комплекта прицела, кг 115 83 Состав комплекта прицела блок оптико-механический; блок оптико-механический; электронный блок; приемопередатчик дальномера; датчик угла гироскопический электронный блок
    По желанию заказчика на БМП-3 может быть установлен комплекс оптико- электронного подавления "Штора-1". Этот комплекс позволяет обеспечить эффективную защиту машины от поражения различными ПТУР с полуавтоматическими и автоматическими системами наведения. Не всегда доверяющие рекламным трюкам офицеры армии ОАЭ предложили испытать действие " Шторы-1" на практике. После окончания выставки IDEX-03 выставочный образец БМП-3, оснащенный комплексом оптико-электронного подавления, был вывезен на полигон Макатра и испытан но полной программе. Сначала арабские офицеры отстреляли всеми типами боеприпасов из этой машины при включенном комплексе, проверяя, нет ли влияния излучения осветителей "Шторы-1 " на стрельбу, особенно управляемой ракетой, а также, не будет ли сбоев работы комплекса от вибраций машины во время стрельбы. Затем самое интересное. Машину отогнали на 3000 м, включили комплекс и стреляли по ней ПТУРами с различными системами наведения. Ни одна ракета так и не достигла цели. Конечно, нашим представителям пришлось немного поволноваться. Но все обошлось. Нет, в работе комплекса они были абсолютно уверены, дело было в другом. Когда машину отогнали на уровень мишеней, в ней оставалось всего 50 л топлива. Комплекс "Штора-1" при работе потребляет большое количество электроэнергии и для обеспечения его работы должен быть запущен двигатель. Если основной генератор не будет работать, аккумуляторов машины для работы комплекса не хватит, и он автоматически выключится. А так как арабы — народ неторопливый, все делают основательно, то от момента постановки БМП на рубеж до окончания стрельб прошло значительное время, а момент остановки двигателя на расстоянии в 3 км определить было нечем. Но все обошлось, когда специалисты подъехали к БМП, ее двигатель уже заглох, выработав все топливо, но к тому времени, когда он встал, стрельба уже прекратилась.
    Надо отметить, что модернизацию БМП-3 разрабатывают и предлагают не только российские предприятия, производящие саму машину и ее системы. Так. на выставке IDEX демонстрировали свои разработки предприниматели из ЮАР. Они также установили в БМП кондиционер и вспомогательную силовую установку с генератором, только общая масса этой доработки превышает 800 кг, за счет чего сильно перегружена кормовая часть машины. В результате этого заметно снизилась плавучесть машины — для того, чтобы машина не утонула на испытаниях в Персидском заливе, се пришлось уравновешивать при помощи мешков с песком. Из-за дополнительного перегруза при нахождении этой БМП на плаву, ее корпус практически скрывается под водой, а значит, даже при небольшом волнении на воде машина уже не сможет идти в воду.

Сравнительные характеристики боевых машин пехоты, состоящих на вооружении различных государств
Характеристики БМП-3 M2A2 Bradly Worrior Marder-1А3 Страна-разработчик СССР США Великобритания ФРГ Полная боевая масса, т 19 29,9 24,5 33.5 Экипаж + десант, чел. 3 + 9 3 + 6 3 + 7 3 + 6 Вооружение: а) пушка: — тип АП и ОПУ автоматич. пушка автоматич. пушка автоматич. пушка — калибр, мм 30 и 100 25 30 20 — тех. скорострельн., выстр/м 300 для АП, 15 для ОПУ 100 и 200 90 800 — боекомплект, выстрелов 500 и 40 900 228 1250 — из них готовых к использованию 500 и 22 300 228 — система подачи боеприпасов ленточная ленточная кассетная ленточная — тип питания двойное, М3 для ОПУ двойное двойное б) ПТУР: — марка ПТУР 9М117 «Бастион» •TOW 2* - «Milan-2- — количество ПУ ПТУР. шт. 1 2 - 1 — боекомплект ПТУР, шт. 8 7 - 4 в) пулеметы: — количество х калибр, мм 3 х 7,62 1 х 7,62 1 х 7,62 1 х 7.62 — боекомплект патронов, шт. 6000 2340 2200 5000 г) дымовые гранатометы, шт. 6 8 8 6 д) состав СУО СТВ,ЛД,БВ, тепловизор электрогидропривод ГН и электропривод ВН электрогидропривод ГН и электропривод ВН электрогидропривод ГН и ВН, тепловизор Возможность стрельбы ПТУР с ходу есть нет - нет Заряжание ПТУР вручную внутри БМП вручную снаружи БМП вручную снаружи БМП Тип и мощность двигателя, л. С. дизельный, 500 дизельный, 500 дизельный. 550 дизельный, 600 Удельная мощность, л.с./т 26,3 . 22,4 17.9 Мах скорость по шоссе, км/ч 70 66 82 65 Мах скорость на плаву, км/ч 10 6.7 не плавает не плавает (с плавсредствами) Мореходность, баллов до 3 до 1 - - Возможность ведения огня на плаву до 2-х баллов нет нет Запас хода по шоссе, км 600 480 660 500 Ср. уд. давление на фунт, кг/см 0,61 0,68 0,67 0.92 Система активной защиты предусматривается нет нет нет Динамическая защита предусматривается предусматривается нет нет Год принятия на вооружение 1987 1988 1987 1989
    Другой недостаток южноафриканской модернизации — это напряжение в сети питания кондиционера и вспомогательной силовой установки. Оно составляет 380В, что противоречит требованиям безопасности для машин такого класса.
    Таким образом, прошедшие модернизацию БМП-3 вновь уходят в большой отрыв от своих зарубежных конкурентов. Обидно только одно, что таких машин в Российской армии практически не осталось.

    Выход из десантного отделения на БМП-3

    БМП-3. оснащенная комплектом динамической защиты